在金融危机的环境下，中小企业创业的难度加大已是不争的事实。商场如战场，当轿车市场的争夺血流成河的时候，2009年，MPV市场销售的势头却一片大好。有人说，“选车其实很简单，看你的需求。”正因如此，造型趋于轿车化同时又具有7～8人座的商务MPV受到了中小企业主的大力追捧。自别克GL8引入MPV概念后，这一车型就表现了强劲的发展势头，历数目前的国产MPV车型，可谓一应俱全。那么，在商用MPV市场硝烟弥漫的时候，我们不妨看看，什么样的MPV能更体面地招待客户，充当门面，从而受到中小企业的青睐呢？

　　作为MPV的先驱，在调查中，GL8也获得了绝对的人气。自2000年推出后，GL8的造型改动不是很大，但是，渐渐以外观大气、技术成熟的优势，形成了浓郁的行政色彩，成为企业用于商务接待的首选用车。中小企业主给予其很高的评价，“大空间提供了乘坐方面的优越感，商务车里没有比得过它的。”

　　TONY说，“GL8是国产MPV中资格最老的，选择它几乎是毫无疑义的。这款车针对企业用户的定位非常准确，提供商务接送功能的用途也切合了企业的需要。”有着这样精准的定位和广大的受众群，难怪GL8虽然鲜于做广告，却丝毫不影响中小企业的喜爱。

　　既然是商务车，乘坐是否舒适就是抢占市场的最直接武器。GL8怀挡式设计的最大好处就是节省了空间，让GL8拥有一条前后贯通的中央通道，方便车内乘员互换座位。这样的设计也算弥补了GL8从车下直接进入后排座椅的不方便。GL8虽然在商务车市场占据了上风，但却不是杨小姐心中的理想商务接送用车，“体形庞大，泊车不便有时很难克服。”

　　脱胎于6代雅阁的奥德赛，并没有在企业中有着广泛的客户。虽然名为MPV，但是，奥德赛在空间上不占优势，中排座椅也是像轿车那样的三人座，后排才是两人座。企业在选择奥德赛时更多的是看重了其“外观精致和可操作性强”的特点。

　　正驾驶奥德赛的小李认为，“奥德赛的底盘像轿车一样，而不像其他商务车那样感觉很高，操作起来轻松并且精准。坐车的人也能享受到轿车一样的舒适性和安全性。”一位小企业主李德元表示，“最看重的就是其车身长度的营造手法，虽然不到4.8米长，但是看上去却给人异常修长的感觉，仿佛足有5米。”但是，更多的中小企业则表示，轿车化的设计、不菲的价格使奥德赛很难成为商务车的好选择，因此中小企业购买其作为商务用车的比例远不及别克的GL8、起亚嘉华甚至是风行菱智。

　　起亚嘉华一经推出就常被拿来与MPV老将GL8作比较。可折叠的小桌板、隐藏在角落的储物盒以及变化座椅的位置和角度等，和GL8相比，从某种程度上说，5114毫米的身长使嘉华在商用的同时给人以家的感觉似乎更强烈些。

　　虽然公司在北京，但是老齐的生意早已经做到了全国各地，而他喜欢自驾车出差。因此，老齐看重的是，“嘉华即便在异地也能体会到家的感觉，同时，定速巡航、自动空调及电动天窗的标配功能又方便不少。24.8万～29.8万元的价格，比GL8便宜了近5万元，这也是一笔不小的收入啊！”

　　嘉华采用“2+2+3”的座椅排列方式，中排都采用较为舒适的独立式沙发座椅设计，如果有接待客户之类的商务应酬，嘉华也给足了老齐面子，“对于后排乘客，嘉华照顾得同样周到，第二排座椅上方也装有液晶显示屏，座椅旁边均设有空调调节按钮。同时，后两排座椅均可前后滑动，第二排座椅还有折叠、调转等多项变化。”

　　对于这款豪华商务车，老齐也有不满意的地方，“过高的底盘，让侧弯的时候很没有安全感，高速稳定性自然也稍欠一点。”

　　风行菱智以超高的性价比满足了更多初出市场茅庐的中小企业的需求，圆润朴实却易辨认的外观则迎合了中小企业主专注事业又渴望被注意的心理，因此，菱智迅速成为中小企业用车的主流车型。

　　相中菱智的一位企业主说：“选择菱智源自两个方面的因素，便宜和低油耗。”08版的菱智售价在13万元左右，而2009年推出的“09创业版”则仅为9.99万元，确保了每个中小企业都能买得起。不仅售价便宜，节油是菱智吸引用户的另一宝。据4S店的王经理介绍，“菱智的百公里理论油耗不足10升，大气的商务形象和商务属性很好地保证了中小企业的需求。虽然从工艺和设计要求上看，菱智也仍然有很多需要改进的地方，但是就普通13万元或者创业版不足10万元的定价来说，还是比较让人满意的。”

　　Jerry经营一家小公司已经两年了，他原来有一辆东方之子Cross，这次换车首先就选择了菱智，“创业处于最艰难时期的我不得不加大力度开拓市场，选个商务形象较好的MPV能给客户一个好印象。但是近年来油价大幅上涨，所以又得找个节油的MPV。”因此，Jerry选中了既省油又宽阔、舒适、明亮，在稳重中又蕴涵着积极向上的推动力的菱智。

　　据位于北京市朝阳区奥迪4S店的李经理介绍，奥迪A6L更多是出现在行政级豪华车市场，不过，也有不少企业主购买这款车作为商务公务使用。Haider的企业有4辆车，GL8、别克君悦、帕萨特和奥迪A6L。

　　每辆车各司其职，Haider对A6L车赞赏有加，“奥迪本身走的就是科技感和精致做工的路线L更强调运动家用，空间显得狭小；A8L加长且排量大太贵了；而奥迪A6L属于C级的中大型轿车，严肃而厚重大气，内部空间也都是比较宽大，加长的后排腿部空间适合商务人士与VIP用户，大气内敛的外形，高端的配置，都很值得选择作为行政或者商务用车。50万元左右的价格，这款车几乎是完美地适应了中国特色。”

　　除了内部空间比较大吸引企业主以外，作为豪华商务型轿车的典范，在舒适性设备上，A6L 2.8FSI豪华型有车载电视，可以在乘坐的同时享受到贵宾级的娱乐系统。

　　虽然A6L价格不菲，油耗也比较大，但是凭借着奥迪一直以来的行销，中国人普遍将其看作是“第一辆成功人士用车”，开这款车出席商务场合，绝对是每个商务人士的身份地位品质的象征。这或许就是A6L不像其他商务车频繁可见但又为企业所钟爱的原因吧。

　　2003年周先生的公司因工作需要，要买一部公务用车。在买什么车的问题上很是费劲儿。周先生的公司是一家教育类的企业，在征求意见的时候，大家首先是确定了要买一辆商务车，后来在对通用、本田、瑞风、风行几款商务车的比较中，大家一致选中了江淮瑞风商务车。周先生表示，“一、江淮瑞风商务车空间大，能载人能载货，后排座椅能收起来；二、通过性能好，离地间隙小、离去角大；三、价位比其他几款车都低。”

　　2003年11月，周先生公司以16.42万元购买了一款HFC6470A江淮瑞风商务车。到目前为止，这车已经行驶了23万多公里，平时只是进行了日常的常规保养没有进行过任何大的修理，目前车况良好。周先生很热情地把自己在日常使用中的感受告诉更多的中小企业，希望供他们参考，“一、车内空间较大，中排座椅可以360旋转，后排座椅可以折叠收起来；二、性能稳定，目前行驶了23万多公里，没有出现过什么机械故障；三、空调效果好，制冷快、制冷量大；四、汽车音响好，6只高低音喇叭环绕立体声，听起来舒服；五、油耗低，每百公里耗油10升左右。”

　　当然，未来配合中小企业车少、高速运转的现状，售后服务也是中小企业选车的关键因素。这一点，周先生更是对此赞不绝口，“江淮瑞风商务车的售后服务工作也做得很好，车辆的每一次保养，他们都细致周到、一丝不苟。回家后在一周以内都能收到他们的回访电话，询问车辆的使用情况。”